自2011年3月份開始，工程機械行業(yè)徹底告別過去高速發(fā)展的黃金期，迎來了低速發(fā)展時期。一時間，行業(yè)競爭加劇，各種惡相叢生并且愈演愈烈，產(chǎn)品同質化嚴重、產(chǎn)能過剩、市場分配不合理、經(jīng)營風險加劇等問題逐漸凸顯出來。為了使行業(yè)朝著健康有序的方向發(fā)展，國家政府及相關部門****了一系列的政策來促進行業(yè)的發(fā)展，督促行業(yè)轉型升級，在政府及工程機械企業(yè)的不斷努力下，工程機械行業(yè)從2013年開始逐步走向復蘇。

　　2013年，對工程機械行業(yè)來說，可以用“穩(wěn)”來形容。在過去的一年，各個工程機械企業(yè)紛紛轉型升級，遵守行業(yè)規(guī)范，確保行業(yè)向健康有序的方向發(fā)展，在大家的不斷努力下，整個行業(yè)在2013年實現(xiàn)了穩(wěn)步復蘇。工程機械行業(yè)人士并沒有滿足于現(xiàn)狀，而是期待著行業(yè)更大幅度的復蘇。在2014年，一系列對于行業(yè)復蘇的利好消息不斷傳出，城鎮(zhèn)化建設規(guī)劃、西部基建深入推進、鐵路建設投資卷土重來、京津冀一體化建設規(guī)劃、多城市城軌獲批……這些消息的發(fā)布，無一不令工程機械行業(yè)人士激情四射，神采飛揚。在眾人的期盼下，行業(yè)也在朝著人們的期待的方向發(fā)展。

　　2013年l～4月份，挖掘機累計銷量為49079臺;2014年1-4月累計挖掘機銷量為33188臺，挖掘機銷量同比下滑，需求仍然低于預期。但是裝載機市場卻有所回暖，實現(xiàn)小幅上升。2014年1-3月，主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)累計銷售裝載機為43453臺，同比增加1967臺。再看我國工業(yè)整體發(fā)展，1-4月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額17628.7億元，同比增長10%;實現(xiàn)主營活動利潤16599.3億元，同比增長9.1%。雖然挖掘機銷量并不是很理想，但是裝載機銷量有小幅增長，可以說在一定程度上彌補了挖掘機市場，為整個工程機械行業(yè)的回暖貢獻了一定的力量。而看到全國工業(yè)整體發(fā)展走勢向好，我想，工程機械行業(yè)人士也會感到一絲欣慰。

　　近來，有很多機構預測，挖掘機市場同比增長6%，2014年上半年銷售旺季或存超預期可能。而這個預測并不是空穴來風，而是有一定的依據(jù)的，下面，讓我們來看一下涉及到工程機械產(chǎn)品銷售的投資性產(chǎn)品情況，讓大家對行業(yè)的發(fā)展有更明確的了解。

　　鐵總今年計劃投資6300億元

　　鐵總今年計劃投資6300億元，中國鐵路總公司在2014年1月9日召開成立以來的首次工作會議，黨組書記、總經(jīng)理盛光祖在會上透露，2014年國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資 6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上;“按照確定的鐵路建設規(guī)劃，今明兩年，國家鐵路要完成固定資產(chǎn)投資1.2萬億元，‘十三五’期間鐵路投資仍將在高位運行。”盛光祖說，2014年鐵路建設將以中西部地區(qū)為重點，同時深入推進鐵路投融資體制改革，加快向社會資本放開城際鐵路、市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權和經(jīng)營權，支持地方政府、社會企業(yè)以股權投資、資產(chǎn)重組、特許經(jīng)營等方式，投資鐵路建設或參與鐵路經(jīng)營開發(fā)。

　　京津冀一體化建設：打造一小時都市圈

　　4月9日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱：正在會同有關部門和地方研究編制首都經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的相關規(guī)劃，規(guī)劃范圍包括北京市、天津市和河北省。京津冀的發(fā)展提的是“一體化”，這跟以前的“經(jīng)濟圈”或“城市群”的概念完全不同。所謂“一體化”，就是在這三個地區(qū)就像在一個地區(qū)一樣便捷，這里面需要非常大的調整，如果調整到位將是一個世界級的樣板。

　　談到城市的一體化，首先注意到的應該是交通，如何讓這三個地區(qū)發(fā)展成就像在一個地區(qū)一樣便捷呢?這就需要完善當前交通網(wǎng)絡，加大鐵路、公路以及高鐵路線的建設。我們不難注意到，目前京津冀各地區(qū)也都紛紛開始規(guī)劃各地交通網(wǎng)絡建設，重新布局。

　　北京市交通委規(guī)劃處負責人日前透露，國家正在結合京津冀三省市的要求統(tǒng)一編制交通規(guī)劃，交通規(guī)劃要與三地的產(chǎn)業(yè)格局和城市布局同步調整。

　　據(jù)透露，京津冀交通一體化目標是，到2020年，到2020年，京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。按規(guī)劃，環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有一條一級公路連接，與京津高速公路對接口分別達到14個、15個。津石高速起自石家莊繞城高速公路東北環(huán)，經(jīng)無極、深澤、河間、大城至天津，其中石家莊段約50公里，天津段總長度38.8公里。

　　80個項目向社會資本開放

　　2014年4月23日，國務院總理李克強主持國務院常務會議，確定進一步落實企業(yè)投資自主權的政策措施，決定在基礎設施等領域推出一批鼓勵社會資本參與的項目。按照《政府工作報告》部署，會議在鐵路、港口等交通基礎設施等方面，首批推出80個符合規(guī)劃布局要求、有利轉型升級的示范項目，面向社會公開招標。據(jù)悉，會議推出的項目，包括鐵路、港口等交通基礎設施，新一代信息基礎設施，重大水電、風電、光伏發(fā)電等清潔能源工程，油氣管網(wǎng)及儲氣設施、現(xiàn)代煤化工和石化產(chǎn)業(yè)基地等方面，并在下一步將推動油氣勘查、水利、機場等領域擴大向社會資本開放。

　　李克強強調，本次向社會資本開放的交通基礎設施、信息基礎設施、清潔能源工程、油氣管網(wǎng)等項目，總體都符合社會需求，社會資本也有進入的意愿。開放的具體項目確定后，要及時公布，還要通過公開向社會招標的方式，“讓有資質的企業(yè)都有公平競爭的機會。特別是一些產(chǎn)業(yè)項目，競爭一定要公平。

　　本次推出的項目向社會資本開放，盤活了民間資本存量，激發(fā)市場活力，使穩(wěn)增長再次加碼。中國國際經(jīng)濟交流中心信息部部長徐洪才表示，在拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”中，消費在居民收入沒有大幅度提高的情況下是難以在短期內有較大幅度提升的;出口受外部環(huán)境影響較大，尤其在全球經(jīng)濟復蘇基礎不穩(wěn)、中國勞動密集型產(chǎn)品優(yōu)勢減弱情況下，出口很難給經(jīng)濟增長帶來新的動力。因此，“穩(wěn)增長”的關鍵仍然是“穩(wěn)投資”。

　　中國經(jīng)濟轉型升級和結構調整勢在必行，只有在基礎設施建設方面取得實質性的進展，才能增加經(jīng)濟增長的效率。對今年的穩(wěn)中求進的結構調整，在全面深化改革當中怎么樣能夠實現(xiàn)對增長穩(wěn)定的一個更好的支持和保證。80個項目向社會資本開放也給“穩(wěn)增長”一個保障。

　　36市城軌規(guī)劃獲批 2200億投資掀基建熱潮

　　據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計，目前中國獲批軌道交通建設規(guī)劃的城市已達36個，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。業(yè)內人士表示，目前中國鐵路多元化發(fā)展相對滯后、未來的發(fā)展?jié)摿�巨大，值得關注。

　　據(jù)了解，到2013年年底我國有19個城市擁有地鐵，總里程達到2366公里，預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規(guī)模，在軌道交通方面的投資將達4萬億元，也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。

　　自去年5月《國務院關于取消和下放行政審批項目等事項的決定》發(fā)布，明確城市軌道交通項目由省級投資主管部門按照國家批準的規(guī)劃核準后，三線城市建設軌道交通項目的積極性上升，以四川為例，審批權下放后，包括綿陽、南充、宜賓、瀘州等城市都做了各自的軌道交通建設設想。另外，南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭、呼和浩特等城市也正積極準備上馬城市軌道交通項目。

　　看到這些利好消息，我想您對行業(yè)的發(fā)展應該有了更明確的了解，對行業(yè)的復蘇也充滿了一定的希望。既然國家****了這么多對工程機械行業(yè)利好的政策，我們還有什么理由不努力促進行業(yè)的復蘇?只要大家不斷努力，行業(yè)發(fā)展的前景是一片大好，只要我們努力，行業(yè)的復蘇就在眼前。